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汽車水泵軸連軸承的游隙

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汽車水泵軸連軸承的游隙

發布日期:2019-05-25 作者: 點擊:

    汽車水泵軸連軸承的游隙在制造常規軸連軸承的時候,軸連軸承游隙主要以徑向游隙作為依據。在沒有載荷的情況下,軸連軸承的徑向游隙是15-35um。在使用軸連軸承的過程中,用戶應當合理地選擇外圈和坐孔的配合過盈量。因為如果過盈量過大那么會使軸承的徑向游隙銳減,如果破壞軸承,那么就會使水泵不能正常工作。

    還要考慮到軸連軸承由于升溫而導致熱脹,繼而減小游隙量。水泵軸連軸承為了保證長年不失油,可以采用過盈較大的徑向接觸式密封圈。考慮到水泵軸連軸承一般都是在高速高溫下運作,因此潤滑條件對于水泵軸連軸承的使用壽命來說是很重要的。建議對水泵軸連軸承的潤滑應當盡量采用一些滴點比較高、稠性比較好的進口高*潤滑脂。

汽車水泵軸承


汽車水泵軸承的壽命和承受的載荷是有密切關系的,而承受的載荷大小和回轉構件的不平衡量相關。

    通過對WR3258152型汽車水泵軸承的試驗,研究其風扇與帶輪偏心不平衡量對于汽車水泵軸承載荷及壽命的影響。計算得出帶輪及風扇的偏心不平衡量會使得汽車水泵軸承兩邊的滾動體徑向載荷較大的波動,壽命也會隨之減少。

汽車水泵軸承


    當在安裝水泵軸承過程中,出現過盈量較小的情況,我們可在常溫下利用套筒把軸承套圈的端面壓住,利用鎯頭對套筒進行敲打,然后再通過套筒把套圈均衡壓入。在壓入的時候需要保證軸承外圈端面和外殼臺肩端面壓緊,以及水泵軸承內圈端面和軸臺肩端面也要壓緊,不能有間隙。若需要大批量安裝則可采用液壓機。

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